Jaktara – Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan memperpanjang jalur LRT Jakarta yang saat ini beroperasi dari Stasiun Veledrome menuju Stasiun Pegangsaan Dua Kelapa Gading hingga menuju kawasan Ancol, Jakarta Utara.
“Kami ada dua pilihan perpanjangan jalur LRT Jakarta ini setelah pembangunan LRT Jakarta dari Stasiun Pegangsaan Dua Kelapa Gading tersambung hingga Stasiun Manggarai,” kata Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung Wibowo di Jakarta, dikutip Senin (2/3/2026).
Menurut dia pembangunan LRT Jakarta dari Stasiun Pegangsaan Dua, Kecamatan Kelapa Gading tersambung hingga Stasiun Manggarai di akhir tahun ini atau di awal tahun 2027.
“Kami masih akan melakukan rapat finalisasi pembangunan hingga tersambung ke Manggarai dan tahun depan sudah beroperasi” kata dia.
Selanjutnya, jika ini telah rampung ada dua pilihan yakni memperpanjang dari Stasiun Manggarai ke Stasiun Dukuh Atas. Atau menyambungkan LRT Jakarta dari Manggarai ke Kelapa Gading hingga Ancol.
“Jalur tersebut akan melewati Stasiun JIS di Tanjung Priok dan kawasan Ancol,” kata dia.
Jakarta International Stadium (JIS) yang berlokasi di Kecamatan Tanjung Priok merupakan stadion bertaraf internasional yang menggelar pertandingan sepakbola level internasional maupun kandang tim kebanggaan DKI Jakarta Persija Jakarta.
Selain itu, JIS juga kerap digunakan sebagai lokasi konser internasional yang menyedot banyak animo warga Jakarta dan Indonesia untuk melihat langsung idola mereka tampil di stadion tersebut sehingga dibutuhkan akses transportasi massal yang mumpuni dan menjadi solusi.
Sebelumnya, warga Jakarta Utara, Dian berharap LRT Jakarta dapat diperpanjang hingga kawasan permukiman yang lebih jauh dari pusat kota.
“Di Jakarta Utara memang saat ini sudah ada beberapa pilihan transportasi umum seperti TransJakarta dan KRL, tapi kalau LRT Jakarta bisa menjangkau wilayah yang jauh dari pusat kota, pasti lebih banyak orang mau meninggalkan kendaraan pribadi,” kata dia.
Sementara pekerja di Kawasan Sudirman, Indra mengatakan perpanjangan jalur LRT Jakarta dapat menjadi solusi konkret untuk mengurai kemacetan harian di jalur-jalur utama lalu lintas Jakarta.
“Kalau aksesnya makin luas dan terintegrasi, orang akan berpikir dua kali untuk bawa mobil sendiri. Ini harus didukung,” katanya.
Menurut dia perluasan jalur sebaiknya diarahkan ke kawasan dengan mobilitas tinggi, seperti pusat bisnis, pendidikan, dan perkantoran.
Ia menilai selain memperluas rute, masyarakat juga mendorong agar integrasi antarmoda semakin diperkuat.
“Kemudahan perpindahan antar transportasi dinilai menjadi faktor kunci keberhasilan sistem angkutan masal,” kata dia.
